Фьючерсы на резину близки к максимумам 2017 года

Фьючерсы на резину упали до около 203 американских центов за килограмм в середине апреля, отступив от максимума 2017 года, под давлением ожиданий увеличения предложения с возобновлением сезона сбора. Дополнительное давление оказали снижающиеся цены на нефть, вызванные перспективами возобновления переговоров между США и Ираном, что снизило затраты на производство синтетической резины и уменьшило относительную привлекательность натуральной резины. Тем не менее, потери частично смягчились из-за disruptions в предложении в Китае, где сбор в ключевом производственном регионе Хайнань был задержан из-за тепловой волны, временно сократившей доступность. С стороны спроса продажи автомобилей в Китае упали более чем на 17% в первом квартале после отмены налоговых льгот, что негативно сказалось на производстве шин и потреблении натуральной резины со стороны крупнейшего в мире потребителя.

Фьючерсы на резину выросли выше 206 американских центов за килограмм, приближаясь к уровням, не наблюдавшимся с начала 2017 года, частично поддерживаемые ростом цен на нефть на фоне хрупкого перемирия на Ближнем Востоке и продолжающейся блокировки Ормузского пролива. Более высокие цены на нефть увеличивают затраты на синтетическую резину, что делает натуральную резину относительно более привлекательной, часто увеличивая её спрос. Дополнительно поддерживая цены, поставки сырья в ведущих странах Юго-Восточной Азии остаются ограниченными из-за сезонного периода низкого производства «зимовки» с февраля по май. В этот период деревья сбрасывают листву и проходят фазу покоя, что существенно влияет на производство латекса.

Фьючерсы на резину выросли до 205 американских центов за килограмм, достигнув самого высокого уровня за шесть недель. Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке, наряду с высокими ценами на сырую нефть, поднимает стоимость синтетической резины, увеличивая спрос на натуральную резину. Глобальные сбои в грузоперевозках продолжают представлять риски для поставок критически важных сырьевых материалов, таких как химикаты, нефтехимические производные и синтетическая резина. В то же время предложение остается ограниченным, так как Юго-Восточная Азия, основной производственный регион, находится в своем низкопродуктивном "зимнем" сезоне до июня.