РезинаЦена - Диаграмма - Исторические данные - Новости

Фьючерсы на резину снизились до около 217 американских центов за килограмм в конце июля, торгуясь в узком диапазоне с начала этого месяца, поскольку погодные нарушения в ключевых странах-производителях резины оказали незначительное влияние на более широкий сезонный рост предложения. Таиланд, крупнейший производитель резины в мире, вошел в свой пик сезона сбора, при этом производство на юге начало восстанавливаться по мере ослабления дождей в конце июня и начале июля. В дополнение к давлению на цены, антидемпинговые тарифы ЕС на импорт китайских шин вызвали опасения по поводу снижения спроса на натуральную резину, в то время как замедление экономики Китая и девятое подряд месячное снижение продаж автомобилей в июне еще больше ухудшили прогноз спроса. Тем временем высокие цены на нефть ограничили некоторые потери, сделав синтетическую резину более дорогой, что повысило конкурентоспособность натуральной резины.

Фьючерсы на резину выросли выше 218 американских центов за килограмм в середине июля, достигнув трехнедельного максимума, поскольку дожди в ключевых производящих регионах нарушили краткосрочные сборы латекса. Тем не менее, аналитики отметили, что погодные нарушения вряд ли компенсируют более широкий сезонный рост предложения. Таиланд, крупнейший производитель резины в мире, вошел в свой пик сезона сбора, при этом производство на юге начало восстанавливаться, так как дожди ослабли в конце июня и начале июля. Высокие цены на нефть также поддержали натуральную резину, сделав синтетические альтернативы более дорогими. Однако рост был ограничен антидемпинговыми пошлинами ЕС на импорт китайских шин, что вызвало опасения по поводу снижения потребления натуральной резины. Дополнительное давление оказало замедление экономического роста Китая и девятый подряд месячный спад продаж автомобилей в июне.

Фьючерсы на резину держатся выше 217 американских центов за килограмм, поддерживаемые опасениями по поводу более жесткого краткосрочного предложения. Хотя ключевой производственный регион Юго-Восточной Азии находится в разгаре сезона, постоянные дожди в Таиланде, Индонезии и Вьетнаме нарушили сбор урожая и задержали поставки на рынок. Кроме того, рост цен на нефть добавил поддержку, так как более высокие цены на сырую нефть увеличивают производственные затраты на синтетическую резину на нефтяной основе, улучшая конкурентоспособность натуральной резины. Однако рост был ограничен нарастающими опасениями по поводу спроса после того, как Европейская комиссия ввела антидемпинговые пошлины в размере от 4,3% до 45,3% на импорт шин для легковых автомобилей, легких грузовиков и автобусов из Китая, что вызвало опасения, что снижение китайского экспорта шин в ЕС может ограничить потребление натуральной резины. В дополнение к опасениям по поводу спроса, продажи автомобилей в Китае упали девятый месяц подряд в июне.