Резина удерживается в узком диапазоне

Фьючерсы на резину выросли до около 222 американских центов за килограмм в середине августа, приблизившись к двухнедельному максимуму, так как рост цен на нефть поддержал натуральную резину, сделав синтетическую резину на основе нефти менее конкурентоспособной. Однако приросты были ограничены улучшением перспектив поставок, так как производство натуральной резины в Малайзии увеличилось на 31,5% по сравнению с предыдущим месяцем в июне. Увеличение отражало пик сезона сбора урожая, который обычно длится с июня по сентябрь. Китай оставался крупнейшим направлением для экспорта малайзийской натуральной резины, составляя 55,8% от общего объема отгрузок, подчеркивая его важность для регионального спроса. Тем не менее, слабый спрос на автомобили в Китае продолжал оказывать давление на прогноз, с низким спросом на шины и высокими запасами автомобилей. В то же время долгосрочные опасения по поводу поставок предлагали поддержку, так как Индонезия, второй по величине производитель резины в мире, наблюдала, как фермеры все чаще переходят с резины на пальмовое масло, что снижает производственные мощности и потенциально сжимает глобальные запасы.

Фьючерсы на резину торговались около 219 американских центов за килограмм в середине августа, оставаясь в диапазоне с начала июля на фоне отсутствия четкого направления на рынке. Более высокие цены на нефть оказали некоторую поддержку натуральной резине, снижая конкурентоспособность синтетической резины на основе нефти, так как опасения по поводу открытия Ормузского пролива поддерживали цены на нефть. Однако постоянная слабость на внутреннем автомобильном рынке Китая, крупнейшего потребителя резины в мире, продолжала ограничивать рост на фоне опасений по поводу спроса на шины и потребления резины. Продажи автомобилей на внутреннем рынке упали на 21,1% в годовом исчислении в июле до 1,47 миллиона автомобилей, что стало десятой подряд месячной снижения, хотя темпы сокращения замедлились. Тем временем экспорт автомобилей вырос на 88,2%, так как автопроизводители все больше обращались к зарубежным рынкам, чтобы компенсировать интенсивную конкуренцию на внутреннем рынке.

Фьючерсы на резину торговались около 218 американских центов за килограмм в начале августа, оставаясь в диапазоне, так как растущее сезонное предложение и постоянно слабый спрос на шины давили на цены. Пиковый сезон сбора в Юго-Восточной Азии продолжал способствовать увеличению производства резины, хотя риск производственных сбоев, связанных с Эль-Ниньо, ожидается, что возрастет по мере продвижения сезона. Тем временем, спрос на шины, по данным Guoyuan Futures, вероятно, останется сезонно слабым до середины августа, при этом Индекс предупреждения о запасах автомобилей в Китае поднялся до 61,1% в июле, оставаясь выше порога в 50%, который сигнализирует о избытке запасов. Высокие запасы могут побудить автопроизводителей сократить производство, что негативно скажется на спросе на натуральную резину. В других местах цены на нефть умеренно восстановились после резкого падения предыдущей сессии, оказав ограниченную поддержку натуральной резине, так как более высокие цены на сырую нефть снижают конкурентоспособность синтетической резины на нефтяной основе.