Производство автомобилей в Великобритании

Производство автомобилей в Великобритании снизилось на 10,7% по сравнению с прошлым годом, составив 65 885 единиц в феврале 2026 года, углубившись по сравнению с падением на 8,2% в январе, так как смена моделей и слабый мировой спрос оказали давление на объемы производства. Экспорт автомобилей упал на 11,5% до 53 140 единиц, при этом зарубежные поставки по-прежнему составляют основную часть производства. ЕС остался крупнейшим направлением, приняв 63,6% экспорта, объемы поставок в блок увеличились на 5,3%, частично компенсируя резкие падения в США (-34,3%), Китае (-66,4%) и Японии (-6,8%). Внутренний спрос также ослаб, производство автомобилей для рынка Великобритании снизилось на 7,5% до 12 745 единиц. Тем временем производство электрифицированных автомобилей (BEV, PHEV и HEV) сократилось на 2,8% до 26 629 единиц, хотя их доля в общем объеме производства автомобилей увеличилась до 40,4%, что сигнализирует о продолжающемся переходе к низкоэмиссионным автомобилям, несмотря на более широкий спад.

Производство автомобилей в Великобритании снизилось на 8,2% по сравнению с прошлым годом, составив 65 249 единиц в январе 2026 года, что связано с падением экспорта на 10,1% до 51 396 единиц на фоне слабого спроса на ключевых зарубежных рынках. ЕС, США и Китай остаются крупнейшими направлениями для автомобилей британского производства. Общее производство автомобилей в Великобритании, включая коммерческие автомобили, сократилось на 13,6% до 67 415 единиц, при этом производство коммерческих автомобилей упало на 68,6%, что стало десятым подряд месячным снижением после масштабной реструктуризации заводов. Майк Хоус, генеральный директор SMMT, заявил, что данные «подчеркивают необходимость перспективной торговой повестки, которая сохраняет преференциальный доступ к основным рынкам, особенно Европейскому Союзу», на фоне растущей протекционистской риторики, включая предложения «Сделано в Европе». Несмотря на слабый старт 2026 года, прогнозы отрасли все еще предполагают, что общее производство автомобилей в Великобритании может восстановиться до около 790 000 единиц в этом году, что говорит о том, что снижение в январе может не сигнализировать о структурном спаде.

Производство автомобилей в Великобритании в декабре 2025 года увеличилось на 17,7% по сравнению с прошлым годом, составив 53 003 единицы, завершив четырехмесячное снижение после киберинцидента, который нарушил производство ранее в этом году. Однако общее производство автомобилей упало на 15,5% в 2025 году до 764 715 единиц, что было обусловлено кибератакой, новыми трансатлантическими торговыми тарифами, консолидацией заводов в сегменте коммерческих автомобилей и продолжающейся реструктуризацией, поскольку отрасль переходит к декарбонизации. За год производство для рынка Великобритании снизилось на 8,2% до 161 545 единиц, в то время как экспорт упал на 7,9% до 555 826 единиц, что составило 77,5% от общего объема производства. Европа оставалась основным направлением экспорта (56,7%), за ней следовали США (15,0%) и Китай (6,3%). Производство электромобилей на батареях, подключаемых гибридов и гибридных автомобилей увеличилось на 8,3% до 298 813 единиц, что подняло долю электрифицированных моделей до рекордных 41,7% от общего объема производства.