Производство автомобилей в Великобритании

Производство автомобилей в Великобритании в марте 2026 года снизилось на 0,8% по сравнению с прошлым годом, составив 69 755 единиц, после падения на 10,7% в предыдущем месяце, так как временные перебои в поставках комплектующих на крупном заводе, слабый экспорт на азиатские и американские рынки, а также смена моделей негативно сказались на объемах производства. Экспорт автомобилей упал на 4,3% до 49 339 единиц, но зарубежные поставки по-прежнему составили основную часть производства. ЕС остался крупнейшим направлением, приняв 62,6% или 30 899 единиц экспорта, при этом объемы поставок в блок увеличились четвертый месяц подряд на 4,8%, частично компенсируя резкие падения производства в США (-24,1%), Китае (-47,9%) и Японии (-25,3%), которые вместе составили 18,6% от всех поставок. Тем временем внутренний спрос укрепился, производство автомобилей для Великобритании увеличилось на 8,7% до 20 416 единиц. В первом квартале производство автомобилей снизилось на 6,7% до 200 889, что в основном отражает закрытие крупного завода в Великобритании в прошлом году.

Производство автомобилей в Великобритании снизилось на 10,7% по сравнению с прошлым годом, составив 65 885 единиц в феврале 2026 года, углубившись по сравнению с падением на 8,2% в январе, так как смена моделей и слабый мировой спрос оказали давление на объемы производства. Экспорт автомобилей упал на 11,5% до 53 140 единиц, при этом зарубежные поставки по-прежнему составляют основную часть производства. ЕС остался крупнейшим направлением, приняв 63,6% экспорта, объемы поставок в блок увеличились на 5,3%, частично компенсируя резкие падения в США (-34,3%), Китае (-66,4%) и Японии (-6,8%). Внутренний спрос также ослаб, производство автомобилей для рынка Великобритании снизилось на 7,5% до 12 745 единиц. Тем временем производство электрифицированных автомобилей (BEV, PHEV и HEV) сократилось на 2,8% до 26 629 единиц, хотя их доля в общем объеме производства автомобилей увеличилась до 40,4%, что сигнализирует о продолжающемся переходе к низкоэмиссионным автомобилям, несмотря на более широкий спад.

Производство автомобилей в Великобритании снизилось на 8,2% по сравнению с прошлым годом, составив 65 249 единиц в январе 2026 года, что связано с падением экспорта на 10,1% до 51 396 единиц на фоне слабого спроса на ключевых зарубежных рынках. ЕС, США и Китай остаются крупнейшими направлениями для автомобилей британского производства. Общее производство автомобилей в Великобритании, включая коммерческие автомобили, сократилось на 13,6% до 67 415 единиц, при этом производство коммерческих автомобилей упало на 68,6%, что стало десятым подряд месячным снижением после масштабной реструктуризации заводов. Майк Хоус, генеральный директор SMMT, заявил, что данные «подчеркивают необходимость перспективной торговой повестки, которая сохраняет преференциальный доступ к основным рынкам, особенно Европейскому Союзу», на фоне растущей протекционистской риторики, включая предложения «Сделано в Европе». Несмотря на слабый старт 2026 года, прогнозы отрасли все еще предполагают, что общее производство автомобилей в Великобритании может восстановиться до около 790 000 единиц в этом году, что говорит о том, что снижение в январе может не сигнализировать о структурном спаде.