Производство автомобилей в Великобритании1977-2025 Данные | 2026-2027 прогноз

Производство автомобилей в Великобритании упало на 32,8% по сравнению с прошлым годом в мае 2025 года до 49 810 единиц, пострадав от проблем на заводах и новых тарифов США. За исключением пандемией затронутого 2020 года, это самый низкий объем выпуска в мае с 1949 года. Экспорт в два крупнейших рынка Великобритании резко снизился, поставки в ЕС упали на 22,5%, а в США упали на 55,4%. Снижение произошло после решения президента Дональда Трампа в марте ввести 25% тариф на импортированные автомобили и запчасти, нарушив глобальные цепочки поставок и увеличив стоимость. Этот шаг заставил некоторых автопроизводителей рассмотреть возможность переноса производства в США. Однако недавнее торговое соглашение между Великобританией и США, подтвержденное на саммите G7 в Канаде в начале этого месяца, принесло некоторое облегчение. Согласно соглашению, до 100 000 автомобилей, произведенных в Великобритании, могут ввозиться в США ежегодно по сниженной ставке тарифа 10% — ниже стандартной ставки 25%, применяемой к другим странам.

Производство автомобилей в Великобритании снизилось на 15,8% по сравнению с апрелем 2024 года и составило 59 203 единицы из-за введения тарифов США и переноса праздника Пасхи, что нарушило производственный процесс. За исключением 2020 года, когда производство было приостановлено из-за COVID-19, это самый низкий показатель производства в апреле с 1952 года. Снижение было обусловлено несколькими факторами, включая меньшее количество рабочих дней из-за позднего празднования Пасхи, что также способствовало более высоким показателям в марте. Дополнительными давлениями стали смена моделей и ослабление спроса на ключевых экспортных рынках. Экспорт, который составляет большую часть производства автомобилей в Великобритании, снизился на 10,1%, в то время как внутреннее производство упало на 3,3%. Поставки в два крупнейших зарубежных рынка Великобритании сократились, экспорт в ЕС уменьшился на 19,1%, а в США на 2,7%. Тем не менее, ЕС остался главным направлением экспорта, получив более половины всех поставок, в то время как США занимали 16,5%. В отличие от этого, экспорт в Китай и Турцию показал сильный рост, увеличившись на 44,0% и 31,2% соответственно.

Производство автомобилей в Великобритании выросло на 17,1% по сравнению с прошлым годом и составило 79 018 единиц в марте 2025 года, увеличившись впервые за год. Этот рост был частично обусловлен благоприятным сравнением с мартом 2024 года, когда выпуск пострадал из-за раннего празднования Пасхи и крупных изменений моделей. Последний подъем был обусловлен в основном сильным спросом на экспорт, с заграничными поставками, увеличившимися на 30,6% и составившими 73,3% от общего объема производства. В отличие от этого, производство автомобилей для внутреннего рынка снизилось на 6,1%. Производство электрифицированных автомобилей показало особенно сильный рост, увеличившись на 38,5% до 31 661 единиц. Эти автомобили составили 45,0% от общего объема производства в марте, подчеркивая ускоряющийся переход британской автомобильной промышленности к электрическим и гибридным моделям. ЕС остался основным направлением для автомобилей, произведенных в Великобритании, получив 57,2% всех экспортных поставок. Перед введением новых тарифов США остались вторым крупнейшим экспортным рынком, составляя 15,0% экспорта, за которым следуют Китай (8,5%), Турция (2,7%) и Япония (2,6%).