Индекс логистических менеджеров LMI США

Индекс менеджера по логистике в США увеличился до 65,7 в марте 2026 года, что является самым высоким показателем с мая 2022 года, по сравнению с 61,5 в феврале, что обусловлено продолжающимся расширением рынка грузоперевозок. Цены на транспортировку взлетели (+12,7 до 89,4, новый рекорд с марта 2022 года), что, по крайней мере частично, связано с началом конфликта в Иране, который ограничил доступные запасы нефти. Это контрастирует с продолжающимся сокращением транспортной емкости (-1,8 до 39,2), что также частично связано с уменьшением емкости флота за последние несколько лет. Разрыв в 50,2 пункта между этими двумя показателями является самым высоким положительным инверсией с ноября 2021 года. Тем временем, уровни запасов увеличились немного быстрее (+1,0 до 54,8), а затраты на запасы также возросли (+8,4 до 76,2, самый высокий уровень с августа 2025 года). Кроме того, емкость складов сократилась (-4 до 46), а расширение использования складов замедлилось (-0,6 до 59,8), в то время как цены на склады увеличились (+4,8 до 67,4).

Индекс менеджера по логистике в США увеличился до 61,5 в феврале 2026 года, что является самым высоким показателем за год, по сравнению с 59,6 в январе. Этот показатель также прерывает одиннадцатимесячную серию значений ниже исторического общего среднего уровня в 61,3. Этот слегка выше среднего, но стабильный темп роста наблюдается во всех цепочках поставок, без значительных различий между верхним и нижним звеном (56,2 и 59,2), ранними и поздними (55,2 и 58,1) или крупными и мелкими (58,1 и 54,7) респондентами. Уровни запасов увеличивались примерно с той же скоростью, что и в предыдущий период (53,8 против 53,9), в то время как затраты на запасы снизились (67,8 против 71,3). Вместимость складов осталась неизменной (50 против 50), но использование складов возросло (60,3 против 54,4), а цены на склады замедлились (62,6 против 64,8). Тем временем, использование транспорта увеличилось более быстрыми темпами (61,9 против 58,1), но вместимость транспорта продолжала снижаться (41 против 47,1), что способствовало росту цен на транспорт (76,7 против 71,4).

Индекс менеджеров по логистике в США вырос до 59,6 в январе 2026 года, что является самым высоким показателем за семь месяцев, по сравнению с 54,2 в декабре. Показатель указывает на более быстрый темп расширения в логистическом секторе, в значительной степени благодаря возвращению к более умеренному пополнению запасов в начале года. Уровни запасов восстановились после сокращения (+18,8 до 53,9), хотя увеличение относительно умеренное по сравнению с тем, что мы часто наблюдаем в январе, когда компании занимаются пополнением запасов. Это предполагает, что респонденты придерживались своих будущих прогнозов с прошлого года и поддерживали запасы на относительно низком уровне в начале года. Это, возможно, отражает продолжающиеся высокие затраты, при этом затраты на запасы увеличились (+8,4 до 71,3). Тем временем, складская мощность снизилась (-11,2 до 50), а использование складов восстановилось после сокращения (+11,6 до 54,4). Транспортировка по-прежнему напряженная (+10,9 до 47,1), что привело к очередному увеличению цен на транспортировку (+4,8 до 71,4), что является самым высоким показателем с апреля 2022 года.