Индекс логистических менеджеров LMI США2016-2025 Данные | 2026-2027 прогноз

Индекс логистики менеджеров США (LMI) вырос до 59,4 в мае 2025 года, по сравнению с 58,8 в апреле, что указывает на некоторую стабилизацию после достижения семимесячного минимума в 57,1 в марте, вскоре после того, как он достиг почти трехлетнего максимума в 62,1 в феврале. Основными двигателями логистической деятельности были малые фирмы, сообщившие о робком LMI в 63,1, значительно превышающем 56,2, зафиксированный крупными компаниями. Как и в апреле, показатели мая отражают сложную смесь тенденций: замедление уровней инвентаризации, которые теперь колеблются около нуля, и рост затрат во всех областях. В частности, затраты на инвентарь резко выросли на 2,8 пункта до 78,4, достигнув своего максимального уровня с октября 2022 года, когда фирмы боролись с последствиями накопления инвентаря, связанного с COVID.

Индекс менеджеров логистики в США вырос до 58,8 в апреле 2025 года с 57,1 в марте, указывая на более быстрый рост в логистическом секторе после значительного замедления в предыдущем периоде. Уровень запасов продолжал увеличиваться, но с меньшей скоростью (57,1 против 61,2), что представляет собой возвращение к нормальному сезонному наращиванию запасов, что отличается от бурного увеличения уровня запасов, наблюдаемого в первом квартале. Тем не менее, затраты на запасы увеличились (75,6 против 70,6), а цены на складские помещения выросли еще больше (72,3 против 61), что свидетельствует о том, что значительная часть запасов, которые были быстро закуплены в первом квартале, все еще находится в застое на складских объектах и не продается потребителям. Тем временем, показатели транспортировки показали некоторую силу, поскольку цены на транспортировку (62,3 против 56,4) и транспортная мощность (55,2 против 53,6) выросли. Будет интересно увидеть, сохранится ли рынок в силе в случае снижения импорта.

Индекс менеджеров логистики в США снизился до 57,1 в марте 2025 года с 62,8 в феврале, что было самым высоким показателем с июня 2022 года. Это третье по величине падение в истории индекса, и март стал самым слабым месяцем в расширении логистического сектора за семь месяцев. Снижение было вызвано ценовыми показателями, а именно затратами на инвентарь (-6,7 до 70,6), ценами на склады (-16,0 до 61,0) и ценами на транспорт (-9,0 до 56,4), что указывает на то, что цепи поставок ускорились в феврале и начале марта для поставки товаров, но замедлились в последние недели из-за введения дополнительных торговых ограничений. Кроме того, также были зафиксированы более слабые расширения для уровня инвентаря (-3,6 до 61,2), складов (+1,8 до 52,3) и транспорта (-1,6 до 53,6), а также для вместимости складов (-5,8 до 59,7) и использования транспорта (-3,8 до 54).